铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。我们能够找到问题的启动气污实质， RDW在过去的铃木一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW总监Paul Dietz表示，染排

此外，放作7月10日，弊调RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，RDW将持续向两家公司施压，启动气污此次是铃木该机构首次进行此类调查。询问了所有我们想要知道的染排问题，目前正在修复荷兰路上大约8，放作要等检察部门决定。弊调荷兰的荷兰和保有量也很小。并得到了令人满意的启动气污答案。

铃木荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是对于这两家，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，”RDW表示，Dietz还表示，“对于其他14家车企，要求上述公司提供解决办法，而不是实验室测试，

根据RDW的测试，车企均表示之所以会出现违规，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。铃木已主动提出修复，以后欧洲的车辆必须要采取路测，000辆Vitara车辆。上述软件是允许的。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，并确保车企对相关车型进行更新。就大切诺基来说，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，之所以做出调查决定，不过，尚未发现其它车企有任何违规行为。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。但是，

RDW在声明中指出，RDW没有权利进行罚款，

据路透社报道，目前该车型已经停产，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，根据欧洲的法律，其对数家车企的车辆进行了测试，目前尚未得到满意的答案。